终于弄清楚了锂电池与氢材料电池的优缺点和未来趋势

时间:2021-07-08 03:25来源:未知 作者:admin 点击:

  氢本来有着天然的优势,位于元素周期表的第一位自然转化率就最高,并且非常安全,在转化过程中不会爆炸,也没有任何的污染。

  先说氢,燃料电池的原理负极的氢离子,穿过电池中间特制的1张膜来到正极遇到氧和氧结合变成水被排出!而氢中的唯一的一个电子过不去这张膜!就只能排着队,通过导线去趟正极,这个过程就在放电!

  而铅酸电池也很好,成本低,可回收也安全,只是能量密度比较低,心水高手论坛免费资料!可循环的次数较少,磷酸铁锂,电池能量密度更高一点也没什么污染物也比较安全,而刀片电池就是改变了形状升级版的磷酸铁锂,电池进一步提高了能量密度。

  锂电池的能量密度会更高,但是安全性较差,固态电池还是锂电池,就是把其中的电解液换成了固体锂电池,之所以会爆炸,就是因为在特殊的情况下,电解液发生反应迅速产生了大量的气体没能及时从排气阀的排出,所以如果全部换成固体的话,没有电解液就彻底没有这个问题,并且固态电池可以更进一步的提高能量密度,所以锂电池的未来一定是固态电池!

  而运输最便宜的是管道运输,大概每公斤一块多就可以了,但是,铺设这些管道可能需要几亿,甚至几十亿!

  用氢罐来运输,但是,氢气真的太轻了,而为了保证运输的安全,就必须做的比较厚、所以比较重,1辆车可能拉着十吨的货物,而里面的氢气只有100公斤,你说气人!

  或者在进一步加压,直接把氢气液化这样运输确实可以降低运费,但是加压液化的过程,就几乎消耗了整车近期的1/3的能量,也非常不划算。

  目前,全世界超过一半的氢气是通过甲烷重整制造出来,而这个过程中会有7%的甲烷被排到大气中,而甲烷对温室效应的影响是二氧化碳的28倍,影响更大,还有一种方法是通过电解水制氢。

  而用的电,大多数还是煤电,所以碳排放比较严重,这些都是不符合碳中和的大趋势!

  而中国光伏世界第一,产品寿命30年以上,度电成本越来越低,并且是清洁能源,完全符合碳中和的大趋势,最佳选择是管道方面如此大规模的基础设施建设。现在除了我们中国没有谁能做到呢?

  或者直接在现有的天然气管道,按照20%的比例加入氢气,只要在输出端加个装置,将混合气体进行分离,就可以了!

  宁德时代和比亚迪更是占据前2名的位置,遥遥领先,所以将来氢燃料电池和锂电池,谁胜谁负,其实早就不重要,因为他们将来都会有一个共同的名字,“中国电池”

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